-
·
Styrking er et skritt i riktig retning, men langt fra nok
Nasjonal rassikringsgruppe er positive til at regjeringen i forslaget til statsbudsjett for 2027 styrker rassikringsarbeidet med 100 millioner kroner utover ordinær prisjustering. Samtidig understreker gruppen at summen er langt unna det reelle behovet, som nå er kartlagt til over 96 milliarder kroner.
-
·
25 år med rassikring: Har løftet et nasjonalt ansvar fram i lyset
I 2026 markerer Nasjonal rassikringsgruppe 25 år. Siden etableringen i 2001 har gruppen vært en samlet stemme for de mest rasutsatte områdene i Norge, og har spilt en avgjørende rolle i å sette rassikring på den nasjonale dagsorden.
-
·
Fire skred på under én måned
Veier stenges, trafikken stopper opp, og alt settes på vent. For mange er dette hverdagen.
-
·
Fra rasfrykt til tryggere veier med teknologi
Fylkene tester alternative løsninger for skredsikring mens de venter på svar fra staten.
-
·
Har rassikring fått fast takst?
— Regjeringen må lytte til innbyggere og næringsliv som bor og lever i rasutsatte områder. Ordinære prisjustering gagner ikke rassikring.
-
·
Når skal sårbar infrastruktur og beredskap prioriteres?
Skredet over E6 i Trøndelag er en kraftig påminnelse om hvor sårbart samfunnet vårt er.
-
·
Skredutsatte veier er en del av Norges beredskap
Veiene våre skal bygges for å tåle klimaendringer. Den urolige situasjonen i verden gjør at veiene også skal tåle beredskap i tilfelle krise og krig.
-
·
Pressemelding 26.3.24: Må vi fortsatt leve med skred og utrygghet langs vegene våre?
I Stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2025-36 foreslår Regjeringen å bruke noe mer til rassikring av fylkesvegene og prioriterer flere rasfarlige riksvegstrekninger.